香港網約車新規管框架終於揭曉，政府首階段將在全港發放 10,000 個「網約車車輛許可證」。對於目前正在開私家車兼職、或者有意轉行全職做網約車司機的市民來說，這無疑是一個合法化的契機。然而，這 1 萬個名額並非「有申請就必中」，背後的制度限制與實際營運成本更是暗藏不少「魔鬼細節」。到底想成為合規的網約車司機需要符合甚麼資格？個人要投資多少成本？以下為有意入行者整理實用資訊。
必須符合「人車綁定」資格
不同於以往坊間租車「開工」的模式，新制實施極為嚴格的「人車綁定」與「個人名義登記」制度。這意味著：
- 車輛必須是你名下的：申請車輛許可證的私家車，必須由司機以個人名義登記。你不能隨便租用別人的私家車來載客。
- 車齡限制：申請時，該私家車的車齡必須低於 12 年。
- 司機門檻：申請人須年滿 21 歲、持有香港正式駕駛執照最少 1 年（即 P 牌後最少 1 年），且在過去 5 年內無嚴重交通定罪紀錄（如危險駕駛、酒駕、毒駕等）。此外，還必須通過指定的考核並完成職前課程。
「老司機」也要重新上堂？
擁有多年駕駛經驗就代表能立即開工？答案是否定的。原來新規管制度下，所有網約車司機必須自費修讀由運輸署指定的「職前課程」並通過考核。課程內容除了涵蓋合規營運法規外，亦包括客戶服務、防衛性駕駛等。雖然此舉旨在提升行業服務質素，但參考現行的士職前課程，學費動輒上千元，且需耗費 1 至 2 天的時間上堂。對於不少只想利用餘暇時間兼職「賺外快」的私家車主而言，的確會影響他們投身網約車的意欲。
1 萬個名額怎麼分？
政府表示，這 1 萬個配額將透過抽籤、按特定準則揀選，或兩者結合的方式分配。據悉，若車主「已經擁有該私家車一段時間」，在甄選時獲發牌的機會將會提高。因此，臨時買車去碰運氣的市民，中籤機率可能會較低。
政府牌費只是小意思，保費才最嚇人
有意入行者最關心的莫過於「要準備多少錢？」。如果單看政府收取的官方規費，金額其實相當親民。我們綜合香港運輸及物流局於 2026 年 5 月 26 日 向立法會提交的最新規管網約車諮詢文件（《規例》草案與及政府新聞網）的資料，具體金額為：
- 駕駛許可證：$410（有效期 5 年，平均每年約 $82）
- 車輛許可證：$1,560 / 年
- 政府基本牌費：每年約 $1,500（馬達額定功率為 75KW 以下電動車）／$ 5,074（引擎容量 1,500c.c. 或以下燃油車），如選購馬達額定功率更大的電動車或引擎容量 (cc) 更大的燃油車，牌費當然會更高。
然而，真正決定盈虧的是以下兩大隱藏商業成本：
1. 商業車險
新法例強制規定網約車必須購買涵蓋「合規載客取酬」用途的第三者風險保險。由於網約車行駛時數長、風險高，市場預計這類專用保險的年保費或高達 $20,000 至 $40,000 港元。我們根據現行合規租賃汽車（豪華私家車）的相關保費資料， 現時持有運輸署「私家車檢查證（出租汽車許可證）」的合規中港車或本地接送車，其商業保險年保費普遍介乎 HK$25,000 至 $35,000 左右。這意味著，未上車開工每年就要先面臨數萬元的保險固定開支。
2. 車輛購置與維修折舊
如果你名下暫時沒有 12 年車齡以下的私家車，便需要投入一筆資金購置車輛。以市場上常見的二手混能車（Hybrid）或電動車為例，購車門檻約在 $10 萬 至 $20 萬港元不等。當然還要加上汽車的保養、維修、折舊和燃料成本等。所以「入場費」並不如想像中輕鬆。
司機入行前必須注意的 3 個關鍵點
- 只能加入合規平台：司機考取牌照後，必須透過已獲得「網約車服務牌照」的合規平台接單。若私自接私單，或透過無牌平台載客，同樣屬於違法。
- 平台人臉識別：為了防止「頂替」或將許可證私下頂讓，合規平台必須配備司機身份認證機制（如開工前人臉辨識）。
- 時間不等人：政府預計在 2026 年第四季（約 11 月底） 開始接受車輛及司機許可證的申請。而到了 2027 年 8 月 22 日，法例將會全面強制實施，屆時所有無許可證的「白牌車」網約服務都將面臨嚴厲檢控。
對於有意成為合法網約車司機的市民來說，首年包含政府規費、高昂的商業車險以及車輛油費／電費維護，起步的營運成本（不計購車）每年估計至少需要 $30,000 至 $50,000 港元。在 11 月底正式開放申請前，有意者應先審視自身車齡是否合規，並密切留意保險市場的報價走勢，方能計算出最準確的投資回本期。
