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全固態電池（all-solid-state battery）被視為終極能源儲存技術，可解決電動車的能源困境，但一直只是研發階段。芬蘭創業公司 Donut Lab 在 CES 2026 上發表宣稱全球首款可直接量產的全固態電池，並將會用在母公司 Verge Motorcycles 今年首季推出的電動電單車。固態電池快將可以商用？
根據 Donut Lab 介紹的電池規格，比現時的鋰電池更實用：
- 能量密度：Donut Lab 的全固態電池的能量密度達每千克 400 瓦時（Wh/kg），比鋰電池提升約 30% 至 60%。
- 充電時間：5 分鐘內 100% 充滿電。傳統鋰電池受制於快速氧化還原的發熱問題，限制在 80% 充電以免損耗壽命。
- 設計壽命：10 萬次循環。鋰電池的壽命僅約 1,000 次至 2,000 次循環，即全固態電池提升 100 倍。
- 極端溫度：廠方將電池放在極端環境測試，如零下 30 度、100 度上以，仍能維持 99% 電量，而且無起火或效能減退跡象。
- 安全設計：全固態電池採用固態電解質，不含易燃液體，不會產生熱失控連鎖反應，也不會形成金屬樹枝狀結晶（dendrites），從物質上已解決鋰電池的安全問題。
- 低成本材料：全固態電池成本低於鋰電池，原材料不用稀有元素，不再涉及地緣政治風險。
Donut Lab 的全固態電池快將投產，交付給母公司 Verge Motorcycles 今年首季推出的新車 TS Pro 和 TS Ultra 型號，成為市場上首批採用全固態電池的車輛。新車預期可以在 10 分鐘內完成充電，每分鐘回復 60 公里航程，而長航程版本單次充電可行 600 公里。
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Donut Lab 亦會以全固態電池生產 OEM 產品。其中包括：
- 與 WATTEV 共同開發超輕量模組電動平台（modular EV platform），包括電機、逆變器、電池和軟件，支援多種車型設計。
- Cova Power 是 Donut Lab 與 Ahola Group 共同開發的智能拖車，減少消耗柴油最多 54%。
- ESOX Group，開發四輪戰術越野車和新一代軍用飛行器利用固態電池技術。
如果 Donut Lab 確實能在今年內推出產品，把全固態電池從研究走向商用，技術將領先 Tesla、豐田、比亞迪等車廠。
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